法拉利296 GTB

重新定义跑车驾驶乐趣

     Naza Italia日前在吉隆坡推出法拉利296 GTB跑车，这部马拉内罗中後置双座设计法拉利超跑重新定义了驾驶乐趣的概念，不仅将汽车的速度推向极限，即便是日常的驾驶，都能保证提供让人震奋的感受， 为大马人在公路上带来绝对纯粹的驾驶跑车乐趣。

     很特别的是车名296 GTB结合了车子总排气量（2992升）与6气缸（V6）以及Gran Turismo Berlinetta的缩写GTB字母而构成，包含了法拉利的优良传统同时象征了法拉利迎来了新的V6引擎革新时代，可谓意义深长。

     法拉利296 GTB新的120°V6引擎总排量2992cm3，总输出功率是830cv ，混合动力输出610Kw/8000rpm ,最大扭力740Nm 牛顿米/8500rpm 。搭配8速F1 DCT 传动系统，0-100km 仅需2.9秒，顶速可达330每小时境界。

法拉利296 GTB的插电式混合动力（PHEV）系统，令人难以置信的是踏板反应随传随到非常直接了当，在全电动eDrive模式下续航里程达25公里。这都归功於紧凑的车身和创新动态控制系统以及高度精确的空气动力学设计，敏捷性和性能的强劲反应。紧凑的车身尺寸，动感十足空气动力学线条设计，在视觉上突显了简单性和功能性的完美结合。

     与SF90 Stradale的情况一样，对苛求最大动力极限和性能的客户，特别是在赛道上的挑战要求，296 GTB也配备了包括轻量化功能和空气动力学改进的Asseto Fiorano套件。

      法拉利296 GTB的基本价格为RM 1，228，000（不包括关税，定制选项，税费和保险费）。更多详情，请联系法拉利马来西亚展厅。

附注：

    事实上，第一款法拉利65°设计V6引擎在1957年的1500 cc Dino 156 F2单座车型上首次亮相，跟着在1958年，用在前置引擎运动原型车（196 S和296 S）和F1赛车（例如246 F1）的更大排量版本上。法拉利的V6引擎为Mike Hawthorn提供了强劲动力，更在同年赢得了F1车手锦标赛冠军。 

    第一款配备中後置V6引擎的法拉利是1961年的246 SP，它在同年和1962年赢得了Targa Florio等车型的冠军。同样在1961年，法拉利借着搭载120°V6引擎的156 F1在F1世界锦标赛中赢得了第一个车队冠军。     法拉利于1981年首次在126 CK的引擎系列加装涡轮增压器，随后1982年也在126 C2上加装了涡轮增压器，成为第一辆赢得F1车队世界冠军头衔的涡轮增压汽车。